Une solution complémentaire aux transports existants
Un frontalier pourra par exemple se rendre de chez lui à la gare avec sa voiture, effectuer une partie de son trajet en train avec le Léman Express, puis terminer en vélo jusqu’à son lieu de travail. À l’inverse, il pourra également utiliser un vélo pour rejoindre une gare côté suisse et rentrer en France en transport en commun. C’est une des forces de ce système, qui pourra s’inscrire dans une logique de complémentarité avec les infrastructures existantes, et non de substitution.
Le calendrier reste cependant encore assez flou, avec une mise en service du réseau envisagée entre 2027 et 2028. D’ici là, plusieurs étapes doivent être franchies, notamment la structuration du projet et le lancement d’un appel d’offres pour sélectionner l’opérateur qui exploitera le service. Des défis techniques et réglementaires subsistent également, en particulier pour assurer la compatibilité des systèmes entre la France et la Suisse, ou encore pour définir les modalités d’utilisation et de tarification.
Article à caractère informatif et publicitaire. Mai 2026.
*Les événements garantis et les conditions figurent au contrat. Le contrat d’Assurance Accidents de la Vie est proposé par Pacifica, filiale d’assurances dommages de Crédit Agricole Assurances. Pacifica, SA au capital entièrement libéré de 455 455 425 €, entreprise régie par le Code des assurances. Siège social : 8 -10 boulevard de Vaugirard, 75724 Paris Cedex 15 – 352 358 865 RCS Paris. Autorité chargée du contrôle des assureurs : Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution (ACPR) – 4 Place de Budapest, 75436 Paris.
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