Mobilité des frontaliers : comment se rendre sur son lieu de travail

 

Pour les frontaliers, la question du transport est souvent centrale. Alors que 7 % seulement des frontaliers utilisent les moyens de transport en commun du bassin genevois, la voiture particulière est donc encore largement plébiscitée. Bus, tram, train, bateau ou covoiturage, des solutions alternatives existent ! Voici quelques conseils pour voyager malin, réduire son budget essence et son empreinte carbone.

82 %
L’immense majorité des frontaliers utilisent leur voiture individuelle pour se rendre au travail.
69 %
Plus de deux tiers des frontaliers se disent prêts à utiliser des modes de transport plus écologique.
52 %
Plus de la moitié des frontaliers habitent à plus de 30 km de leur travail.
46 %
Près de la moitié des frontaliers mettent plus de 45 minutes pour se rendre sur leur lieu de travail.
7 %
C’est le pourcentage de frontaliers qui utilisent le bus ou le train.
42 %
C’est la part des frontaliers qui serait prête à faire plus de covoiturage.

Quelques bons plans pour se déplacer plus écologiquement

bus lausanne prilly eglise suisse frontaliers

En bus

De nombreux projets en cours de développement. Les lignes de bus frontalières sont nombreuses, notamment dans les zones les plus urbaines, autour de Genève et de Mulhouse. En outre, de nombreux projets sont en cours de développement pour favoriser l’essor de ce mode de transport, à la fois souple et écologique.

  • Bonne-Annemasse : un bus en site propre, entre Bonne et la gare d’Annemasse. Il aura pour objectif de rabattre les usagers vers le Léman Express. Début des travaux en 2024.
  • Thonon-les-Bains – Genève : avec un tracé aux 2 tiers en France et 1 tiers en Suisse, la future ligne en projet s’arrêtera à la station « Eaux-Vives », avec comme correspondance le Léman Express et d’autres lignes de bus urbains.
  • Gex – Ferney-Voltaire : cette ligne doit permettre une liaison rapide et cadencée entre les villes et relier le centre-ville de Gex à Cornavin, côté suisse. Mise en service prévue fin 2023.

Voir le détail des lignes de bus vers Genève

En tram

Le tramway se développe à grande vitesse dans le Genevois, avec plusieurs projets en cours de réalisation :

  • Annemasse – Genève : quatre stations à Ambilly, Annemasse et Gaillard pour relier le centre de Genève en 25 minutes maximum. Sa prolongation jusqu’au lycée des Glières est attendue pour 2025. Un tram toutes les 8 minutes.
  • Ferney-Voltaire – aéroport de Genève : ce projet évalué à 70 millions d’euros devrait être mis en service en 2025.
  • Saint-Julien – Genève : l’itinéraire total de 6 km, dont 1,4 km en France, proposera aux usagers quatre arrêts sur le territoire français : Saint-Julien gare, Saint-Julien centre, les Cyclades et Perly douane. Mise en service annoncée pour mi-2024.
  • Si vous travaillez à Bâle, un tram permet de relier rapidement la ville française de Saint Louis, juste après la frontière.

Voir le détail des lignes de Tram vers Genève

tramway suisse
leman express suisse

En train

  • Léman Express : les 6 lignes et 43 gares du Léman Express relient Genève aux principales villes frontalières d’Ain et de Haute-Savoie : Bellegarde, Evian, Annemasse, Annecy ou encore la vallée de l’Arve jusqu’à Saint-Gervais. Voir les horaires sur le site du Léman Express.
  • Pour les frontaliers alsaciens, une ligne de TER relie Bâle à Mulhouse, avec des trains toutes les 20 à 25 minutes environ, de 5h00 du matin jusqu’à 22H30 le soir. Un arrêt est prévu en gare de Saint-Louis, juste avant la frontière suisse.
  • Côté Franche-Comté, vous pourrez compter sur la ligne des horlogers, reliant Morteau à La Chaux-de-Fonds, ou bien, si vous habitez vers Pontarlier, sur la ligne entre Frasnes, Vallorbe et Lausanne

En covoiturage

La société Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB) et le Pôle métropolitain du Genevois français cofinancent les trajets de covoiturage, qu’ils empruntent l’autoroute ou le réseau secondaire, avec a minima un point d’arrivée ou de départ sur le territoire du Genevois français.

Ainsi, pour tout trajet de covoiturage réalisé sur ce territoire (départ ou destination), celui-ci est gratuit pour le passager et 2 € minimum est reversé au conducteur (pour les trajets de moins de 15 km, puis 0,10 € sont remboursés par kilomètre supplémentaire), via l’application BlaBlaCarDaily. Pour encourager les conducteurs à franchir le pas, ces derniers reçoivent également une carte carburant d’une valeur de 15 € à l’issue de leur premier trajet.

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Bateau navette suisse france

En bateau

  • Evian – Lausanne : 13 aller-retours par jour, du lundi au vendredi avec la Compagnie Générale de Navigation (CGN). Premier départ d’Evian le matin à 5h40, dernier départ de Lausanne à 22h35.
  • Thonon – Lausanne : 13 aller-retours par jour, du lundi au vendredi avec la CGN. Premier départ de Thonon le matin à 5h40, dernier départ de Lausanne à 22h35.
  • Yvoire – Nyon : 13 aller-retours par jour en hiver, 15 allers-retours au printemps et à l’automne et 22 allers-retours en été, du lundi au vendredi avec la CGN. Premier départ d’Yvoire le matin à 6h35, dernier départ de Nyon à 19h50 en hiver, 20h35 au printemps et en automne et 22h25 en été.
  • Plusieurs formules d’abonnement sont possibles. Le prix de l’abonnement mensuel, pour un adulte, varie de 234 à 289 CHF. En cas de tempête, si la traversée est annulée en cours de journée, une alternative sera proposée pour un retour en France.

A vélo !

C’est la solution la plus écologique qui soit. Et ça tombe bien, Genève et ses environs proposent de nombreuses pistes cyclables, pour qui ne craint pas de pédaler entre 10 et 20 kilomètres par jour, selon votre lieu de résidence.
Vous pourrez par exemple utiliser la voie verte du Grand Genève, un itinéraire réservé à la circulation des modes doux, qui traverse sur 12 km les 6 communes de l’agglomération d’Annemasse et se poursuit vers le centre de Genève.

Retrouvez ici les cartes des itinéraires à vélo de l’agglomération genevoise

trajet en vélo en suisse

Le Crédit Agricole et les frontaliers

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